廢棄車輛中大量稀有金屬未被回收

在歐洲城市堆疊如山的廢棄車輛中，大量稀有金屬正在流失，其中包括每年20噸黃金，而汽車中關鍵金屬的比例仍在不斷增加。一個記錄了金屬的圖表并促進回收的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)發(fā)布。3月8日，查爾默斯大學的研究者Maria Ljunggren S?derman將在國際能源機構的專家會議上公布結果。

金屬，如黃金、鈷和鋰，是電池、手機、電子產品和汽車不可或缺的一部分。與此同時，歐洲高度依賴進口金屬，這使得一些金屬對歐盟至關重要

“這些金屬需要不斷向綠色技術過渡，比如電動汽車、太陽能電池、LED照明和風能，因此任何供應風險都是歐盟的戰(zhàn)略和經(jīng)濟問題。更重要的是，這些是有限的資源，必須以可持續(xù)的方式使用?！辈闋柲勾髮W環(huán)境系統(tǒng)分析研究者Maria Ljunggren S?derman說。

她為大規(guī)模歐洲研究項目Prosum做出了貢獻。Prosum現(xiàn)在已經(jīng)編制了一個新的數(shù)據(jù)庫來解決這個問題---- “城市礦藏平臺”。該數(shù)據(jù)庫是世界上唯一繪制可回收金屬的圖表，這些金屬可以從報廢的汽車、電氣電子設備中回收。Maria Ljunggren S?derman負責調查歐洲港灣中2.6億輛輕型車輛。她指出，關鍵和稀有金屬的數(shù)量已經(jīng)大幅增加，而且車輛中現(xiàn)在也包含了許多新金屬。

“這主要是因為我們正在制造越來越先進的汽車，其中有大量的電子產品、輕質材料和催化轉換器。電動汽車數(shù)量的增加促進了這一發(fā)展，盡管到目前為止它們只占車輛數(shù)量的一小部分，”她說。其中一個例子是釹，一種稀土金屬(REM)。據(jù)估計，到2020年，將有近1.8萬噸的釹在現(xiàn)役車輛上，這一數(shù)字是2000年的9倍。

黃金是另一個例子，研究人員對汽車中隱藏的黃金數(shù)量如此之大感到驚訝。在2015年，歐洲的車輛總數(shù)中估計有大約400噸黃金，而廢棄的車輛中含的20噸黃金沒有被回收。這意味著每年價值數(shù)億歐元的黃金被浪費掉。“我們的計算結果顯示，在報廢的車輛中，黃金的數(shù)量與電氣電子廢料的數(shù)量相同?！边@是一個不容忽視的增長，”Ljunggren S?derman說。

一般來說，汽車中關鍵和稀有金屬被回收利用的極少。主要的挑戰(zhàn)是它們以小數(shù)量分散開來;例如，在一輛新車中，可能有一兩克的黃金分布在幾十個部件上。但是，盡管歐盟對電氣電子設備中貴重金屬的回收有著明確的要求，但對于汽車來說，這類規(guī)定還不夠?！皬钠嚮厥拯S金沒有任何要求或獎勵，但這里有明確的經(jīng)濟價值，我認為人們沒有意識到這一點?！彼f。

Maria Ljunggren S?derman希望這一研究成果能推動變革。“汽車制造商和回收及材料行業(yè)需要共同努力，以確保產生影響力?，F(xiàn)在我們應該做得更多，畢竟，這是通過電氣電子設備實現(xiàn)的。”她說?！霸掚m如此，黃金是一種相對容易實現(xiàn)的目標，回收其他關鍵和稀有金屬的前景明顯不那么有利——無論是電子設備還是汽車?！比绻覀兿敫淖冞@一點，政策的改變必不可少。

3月8日，她將在國際能源署(經(jīng)濟合作與發(fā)展組織國家的國際能源機構)組織的運輸領域內的材料趨勢和氣候變化專家會議上提出她的研究成果。她強調，加大對金屬的回收利用是歐盟努力創(chuàng)造一個更循環(huán)的經(jīng)濟的關鍵部分?！拔覀儺a品中的關鍵和稀有金屬大幅增加，在大多數(shù)情況下，我們只使用一次而不回收。這必須得到解決，特別是因為這些金屬是我們所研究的許多可持續(xù)技術解決方案所需要的?！彼f。

在國際歐盟項目Prosum (Prospecting Secondary raw materials in the Urban mine and Mining wastes，在城市礦山和礦山廢棄物中找礦二次原料。)中，來自大學、研究機構和專家組織的17個締約國共同調查了從歐洲的電池、車輛和電子設備中可以回收的關鍵和稀有金屬的數(shù)量。該項目由歐盟“地平線2020”研究項目資助。研究結果在名為“城市礦山平臺”(Urban Mine Platform)的數(shù)據(jù)庫中得到了展示，該數(shù)據(jù)庫顯示了金屬從進入市場到它們變成廢物所走的路線。其目的是創(chuàng)建一個知識庫，以減少對進口的依賴，并更有效地利用廢棄產品中的資源。

查爾默斯大學的研究員Maria Ljunggren Soderman，來自查爾默斯大學技術管理和經(jīng)濟學系的環(huán)境系統(tǒng)分析部門，負責對該項目的車輛進行調查。隆德大學的Duncan Kushnir和瑞士歐洲金屬加工商協(xié)會（EMPA）的Amund N. L?vik也參與了車輛調查。

? 在歐盟、挪威和瑞士，每年大約有1000萬噸的電氣電子設備和200萬噸的電池被丟棄，同時還有1400萬噸的車輛報廢。

? 歐盟平均每人擁有250公斤電氣電子設備，17公斤電池和近600公斤的汽車。

? 一款智能手機包含大約40種關鍵和稀有金屬，其黃金含量比最富有的黃金礦石高出25-30倍。

? 2015年，歐盟、挪威和瑞士總車輛中，約有30噸黃金在進入剛市場的新車中，約400噸黃金在現(xiàn)役車輛中，還有大約20噸黃金在廢棄車輛中。

城市礦藏平臺繪制了地球化學方面稀有金屬的圖表，即在地殼中低含量的金屬。許多金屬也在歐盟的關鍵金屬清單上，這意味著它們對歐洲經(jīng)濟非常重要，同時有限可用性的風險也很高，主要是由于對進口的嚴重依賴。

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